四

    車(chē)?yán)遄哟汗?jié)期間在下線(xiàn)城市的熱銷(xiāo)，消費(fèi)人群遷移的力量同樣也不可忽視。

    根據(jù)微信發(fā)布的2019年春節(jié)數(shù)據(jù)報(bào)告，支付領(lǐng)域出現(xiàn)了典型的“候鳥(niǎo)型消費(fèi)”的情形，就是在春節(jié)期間在非常駐地進(jìn)行的微信支付消費(fèi)，消費(fèi)遷移路線(xiàn)多為從一二線(xiàn)城市向三級(jí)及以下城市轉(zhuǎn)移。

    越下沉的城市，受“候鳥(niǎo)型消費(fèi)”影響越大。三線(xiàn)及以下城市，“候鳥(niǎo)人口”均貢獻(xiàn)了超過(guò)30%的微信支付交易筆數(shù)，其中在六線(xiàn)城市，“候鳥(niǎo)人口”貢獻(xiàn)了43%的微信支付交易筆數(shù)。

    換句話(huà)說(shuō)，城市能級(jí)越低，外出打工的人也就越多，也就意味著春節(jié)回來(lái)的人也就越多，這部分人在城市里賺到錢(qián)了，回鄉(xiāng)后的消費(fèi)能力是很強(qiáng)大的。

    當(dāng)他們走親訪(fǎng)友的時(shí)候，為了彰顯自己混的不錯(cuò)，往往也會(huì)表現(xiàn)出比較強(qiáng)的消費(fèi)意愿，愿意去購(gòu)買(mǎi)一些價(jià)格略貴的產(chǎn)品，反正一年也就回一趟家，當(dāng)然要展現(xiàn)出最好的一面，以此來(lái)證明自己混的還不錯(cuò)，親戚朋友過(guò)來(lái)，擺上一大盆紅通通的車(chē)?yán)遄�，低調(diào)而又能說(shuō)明問(wèn)題。

    “候鳥(niǎo)型消費(fèi)”在一定程度上其實(shí)承載了衣錦還鄉(xiāng)的榮耀感。

五

    還有一個(gè)基本事實(shí)就是，新生代的消費(fèi)力量已經(jīng)崛起了。

    目前中國(guó)80后有2.28億人，90后有1.74億人，2000后有1.47億人，中國(guó)正處在一個(gè)強(qiáng)烈的消費(fèi)主義和利己主義的思潮中，也就是說(shuō)，舍得花錢(qián)，敢于花錢(qián)，也敢于負(fù)債。

    根據(jù)融360發(fā)布的消費(fèi)調(diào)查數(shù)據(jù)，90后在借貸市場(chǎng)上的占比高達(dá)49.31%，在這批早早就負(fù)債的年輕人中，每4個(gè)人中就有1個(gè)人使用花唄，每3個(gè)買(mǎi)手機(jī)的就有2個(gè)使用分期付款，每2個(gè)人中就有一個(gè)沒(méi)存款。

    過(guò)去三十多年改革開(kāi)放的滾滾浪潮，已經(jīng)徹底改變了中國(guó)人的消費(fèi)觀念，特別是對(duì)于95后出生的孩子。

    他們大多數(shù)都是獨(dú)生子女，幾乎從未挨過(guò)餓受過(guò)凍，普遍缺乏對(duì)苦難的深刻記憶，對(duì)于省錢(qián)、對(duì)于把一分錢(qián)掰開(kāi)當(dāng)兩分花其實(shí)是沒(méi)有任何概念的。

    他們不同的消費(fèi)觀念也將影響整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，相對(duì)于價(jià)格，他們更加在意水果的品質(zhì)以及新鮮程度，車(chē)?yán)遄拥膬r(jià)格是70元還是60元其實(shí)并不重要，最重要的是自己喜歡就好。

六

    電商的發(fā)展，迅速拉平了整個(gè)城市間的代際差。

    中國(guó)有2856個(gè)縣，960萬(wàn)平方公里，這種幅員遼闊的國(guó)土面積直接導(dǎo)致我們城市與城市之間的存在明顯的差異性的，也就是城市代際差、地域差會(huì)很大。

    像法國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)土面積較小的國(guó)家，他們市場(chǎng)的層次度、縱深度就會(huì)比我們差很多，與此同時(shí)，整個(gè)國(guó)家發(fā)展的基本面相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)比較均衡。

    但得益于像淘寶、京東、拼東東這樣的電商網(wǎng)站的崛起，城市間的代際差正在被迅速的收窄，各線(xiàn)城市之間在快消、化妝品、母嬰等品類(lèi)上的消費(fèi)觀已經(jīng)趨同。

    2018年一季度，四線(xiàn)城市的電商滲透率同比提高了19%，同期，一二線(xiàn)城市的電商滲透率只提高了1%，這也讓生鮮電商在三四線(xiàn)城市，以更快的速度發(fā)展。

    更為重要的是，由于物流行業(yè)的發(fā)展，哪怕是內(nèi)陸地區(qū)或是三線(xiàn)及以下城市的居民，通過(guò)電商平臺(tái)，也能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得新鮮度極高的水果，這對(duì)于車(chē)?yán)遄拥葘?duì)于時(shí)間要求度比較高的水果，無(wú)疑產(chǎn)生了巨大的推力。

    另外我們能感受的是，由于工作壓力不大，整個(gè)三線(xiàn)和四線(xiàn)城市的消費(fèi)者平均每天在手機(jī)上花費(fèi)的時(shí)間也是遠(yuǎn)高于一線(xiàn)城市的，受到的刺激點(diǎn)和誘惑點(diǎn)變多了，同樣也容易產(chǎn)生更多的消費(fèi)。

    對(duì)于車(chē)?yán)遄佣�言，挑剔的中�?guó)吃貨還對(duì)車(chē)?yán)遄拥奶鸲取⒋喽�，甚至果型提出了不同要求，也因此涌現(xiàn)出了甜心、黃金車(chē)?yán)遄印⒓儽�等特定品種的車(chē)?yán)遄印?/span>

    然而，和一二線(xiàn)城市相比，三四線(xiàn)城市依然有著一個(gè)消費(fèi)上的“時(shí)間差”，目前那里最暢銷(xiāo)的，還是常規(guī)的智利紅色車(chē)?yán)遄印?/span>

    但這種情況正在發(fā)生改變，得益于電商等渠道的下沉以及手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，如今這個(gè)“時(shí)間差”正在縮小，三四線(xiàn)城市的消費(fèi)習(xí)慣，正在越來(lái)越迅速地向一二線(xiàn)城市靠攏。

七

    都在說(shuō)車(chē)?yán)遄幼杂煽梢栽谀撤N程度上代表了生活和財(cái)富的自由。

    是不是真的是這樣我確實(shí)不知道，因?yàn)樵谖铱磥?lái)這完全取決于每個(gè)人的消費(fèi)觀、消費(fèi)能力還有地域?qū)傩浴?/span>

    但有一點(diǎn)我可以肯定的是，從車(chē)?yán)遄又�，我仿佛看到了整個(gè)城市消費(fèi)的巨大變遷。