走進任何一家盒馬鮮生（以下簡稱盒馬）店，你不僅可以看到類似超市的生鮮產(chǎn)品陳列區(qū)，還可以看到生鮮產(chǎn)品加工區(qū)和就餐區(qū)，以及掛在天花板懸掛鏈上徐徐流動著的揀貨袋。這是一家超市還是一家餐飲店？
面對客戶的好奇，盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅回答道，這不是超市，也不是餐飲店，而是一個數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的新零售平臺�？蛻舨粌H可以在店內(nèi)購物、就餐，還可以在盒馬APP上購物，盒馬最快會在30分鐘內(nèi)將商品送達。
揭秘一，盒馬鮮生如何成為新零售第一樣本？
像全球其他零售市場一樣，中國零售市場也是實體零售和電子商務(wù)模式并存。攜帶互聯(lián)網(wǎng)基因的電子商務(wù)已活躍十幾年，但零售額占中國消費品零售總額的比重仍未達到20%。同時自2014年起，電子商務(wù)增速放緩�！凹冸娮由虅�(wù)時代即將過去，與之對應(yīng)的是新零售概念將誕生。線上線下結(jié)合的新零售是未來趨勢�！�2016年10月，馬云首先點破電子商務(wù)困局。
盒馬所切入的生鮮零售市場，是電子商務(wù)巨頭以及一些中小企業(yè)云集之處。之所以選擇生鮮零售作為主要線下延伸領(lǐng)域，是因為相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，生鮮屬于消費者的高頻剛需消費，引流作用明顯，75.6%的客戶表示在購買生鮮食品時會購買其他品類的商品。
消費者對生鮮商品的新需求，是促進這個市場增長的主要原因之一。中國的主流消費者正在變成80、90后人群。這些成長于物質(zhì)豐裕時代、受過良好教育的人追求生活品質(zhì)，對生鮮商品的品質(zhì)、新鮮度、購買便利性等方面的重視程度遠大于對價格的敏感度。而傳統(tǒng)超市很難滿足他們的需求，市場空白由此形成，催生了包括盒馬在內(nèi)的零售創(chuàng)新物種的誕生。
盒馬首店于2016年1月在上海開業(yè)，9個月后第二家店才開張。不過，從2017年下半年起，盒馬進入快速擴張階段，平均每6天開一家新店，截至2019年1月，已在全國19個城市擁有120多家門店。盒馬的終極目標是做一個超級APP，超越大部分電子商務(wù)平臺。
揭秘二，盒馬和阿里巴巴究竟有啥關(guān)系？
盒馬是阿里巴巴的全資子公司。盒馬在其第一家店開業(yè)不到兩個月時就獲得了包括阿里在內(nèi)的約1.5億美元投資；盒馬團隊最初一大半人都來自阿里。就連最初支撐盒馬運轉(zhuǎn)的線上線下一體化系統(tǒng)，也是由阿里研發(fā)團隊500人基于侯毅的思路在一年半時間內(nèi)開發(fā)的。
此外，盒馬還與天貓團隊共享采購供應(yīng)鏈資源。因此，盒馬在創(chuàng)業(yè)之初就與商品產(chǎn)業(yè)鏈頂端的供應(yīng)商、生產(chǎn)商建立了直接采購關(guān)系。
揭秘三，盒馬的頂層設(shè)計邏輯是什么？
按照侯毅的說法，盒馬是針對生鮮行業(yè)缺少高品質(zhì)、安全、新鮮食品的痛點而創(chuàng)建的模式。擁有20年實體零售經(jīng)驗的侯毅，在創(chuàng)建盒馬之前，曾是京東物流總監(jiān)。他在京東時就產(chǎn)生了盒馬創(chuàng)意雛形——要做一個線上線下一體化超市，線下重體驗，線上做交易。
盒馬的頂層設(shè)計也在成立之初就被確定：第一，線上交易要大于線下；第二，線上每天要做到單店5000單以上；第三，APP能夠獨立生存，不需要其他流量支持；第四，在冷鏈物流成本可控的范圍內(nèi)做到30分鐘送達。此外，針對這個項目還有五個具體標準：線上線下統(tǒng)一會員、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一結(jié)算。
揭秘四，為什么用海鮮引爆品牌？
從第一家盒馬門店開業(yè)起，消費者就獲得了一個印象：盒馬鮮生店里賣鮮活的大海鮮。與一般的超市或菜場的環(huán)境臟亂、氣味難聞的海鮮售賣區(qū)不同，盒馬店的海鮮區(qū)不僅干凈明亮，還有少見的帝王蟹、波士頓龍蝦、面包蟹等大海鮮，而且價格還便宜了一半。
按照盒馬高層的說法，鮮活海鮮在盒馬一開始就承載了引爆盒馬品牌的重要使命，“大海鮮是我們的爆品。在其他地方，這個品類很難經(jīng)營，向客戶提供的性價比非常差，在這種背景下，我們提供了性價比較高的鮮活海鮮，會一下子占領(lǐng)客戶的心智，讓客戶涌進店來�！�
大海鮮促銷是盒馬每一家新店吸引客戶的主要手段。客戶到店后，盒馬相對高端的門店環(huán)境、現(xiàn)場加工海鮮的服務(wù)、超市+餐飲的布局、懸掛物流系統(tǒng)等，都給客戶形成差異化印象，并成為客戶口碑傳播的素材。由此，盒馬的知名度在2017年逐漸擴大，特別是2017年7月馬云等阿里高管巡視盒馬上海金橋店時，站在海鮮池邊舉起帝王蟹的照片的廣泛傳播，讓盒馬很快變成了“超級網(wǎng)紅”。
揭秘五，盒馬的物流究竟牛在哪里？
作為盒馬模式的重要支撐力，盒馬供應(yīng)鏈涉及從商品采購到倉儲物流、再到配送給消費者的整個業(yè)務(wù)鏈。
采購。在商品采購預(yù)測方面，盒馬依據(jù)阿里大數(shù)據(jù)和盒馬自己的客戶數(shù)據(jù)做精確到門店的商品選品和采購計劃以及庫存分配。
倉儲。盒馬的倉庫分兩級，一級是兼具質(zhì)檢、商品標準化、活海鮮養(yǎng)殖功能的（區(qū)域）中心倉，另一級是（盒馬門店）店倉。由于店倉兼具門店零售的角色，因此盒馬采用電子價簽來保證線上線下商品實時同價，銷售和補貨同步進行；每個門店商品的貨位和庫存信息都能實時回傳給中心倉，兩倉之間實現(xiàn)庫存智能調(diào)節(jié)。
配送。訂單包裹能在20分鐘之內(nèi)抵達消費者，也是盒馬系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。首先，盒馬系統(tǒng)會基于訂單時效節(jié)點順序、訂單地址等信息，將不同訂單在一個線路上做最優(yōu)配送批次的串聯(lián)；然后，再根據(jù)訂單批次、品類、配送員熟悉的配送區(qū)域、配送員此時所在的具體位置等信息，算出包括最佳配送路徑的配送任務(wù)單提交給最適合接單的配送員。
揭秘六，盒馬迭代背后都有哪些創(chuàng)新？
超市+餐飲+物流
餐飲中心不僅是客戶體驗中心，更是流量中心，不僅能吸引客戶到店，更能吸引客戶在線消費。所以，盒馬門店擴充餐飲經(jīng)營面積，不僅提供堂食，還將食物加工所需的調(diào)料和各種美食做成半成品和成品在線銷售。
盒馬APP是將門店客戶引到線上消費的關(guān)鍵手段。一旦客戶在門店獲得了很好的消費體驗，就會通過APP在線消費。對于在線訂單，門店又充當倉儲配送的角色，最快30分鐘送達。2017年9月，阿里巴巴集團投資者大會上盒馬首次公開了一組經(jīng)營數(shù)據(jù)：開店1.5年以上的門店單店坪效超過5萬元，單店日均銷售額超過80萬元，線上銷售占比超過60%，均遠超傳統(tǒng)超市
F2便利店
2017年12月，盒馬的新業(yè)態(tài)F2（Fast&Fresh，快捷&新鮮）便利店開業(yè)，面向周邊500米內(nèi)的辦公室人群提供早餐、午餐和下午茶。F2是針對上班族在外吃早餐、中餐時“排隊、食物不新鮮”的痛點去做的，并以“現(xiàn)吃現(xiàn)做、到店自提”的模式來體現(xiàn)盒馬的新鮮生活理念。
盒馬云超
“盒馬只是生鮮賣場這件事已經(jīng)過時了�！焙钜愎_說，2018年4月，他推出了盒馬云超。自此盒馬APP不僅跟生鮮賣場關(guān)聯(lián)，更是一個電子商務(wù)平臺，涉及糧油副食、休閑零食、美妝個護、母嬰用品、廚衛(wèi)清潔、日用百貨等十大類商品。
盒馬南翔店
與盒馬其他線下店不同，2018年2月開業(yè)的盒馬南翔店引入了機器人，變成了一個自動化餐廳+超市的實體店。機器人送餐系統(tǒng)和設(shè)備是盒馬自行研發(fā)的，應(yīng)用了聲音、圖像等多種混合感應(yīng)技術(shù)，“這套系統(tǒng)能讓機器人在菜品出餐后以平均40秒左右的速度送餐”。
“舍命狂奔”的新挑戰(zhàn)
進入2018年的盒馬似乎更加激進。“盒馬正進入‘ 舍命狂奔’階段，未來要開2000家店。”侯毅說。為實現(xiàn)這個目標，盒馬除了自己開店外，還通過模式輸出的方式進行聯(lián)營開店。然而現(xiàn)有的直營店還存在著“現(xiàn)場管理和服務(wù)水平有待提高”等影響用戶體驗的問題，那么聯(lián)營店如何避免這些問題？盒馬云超通過“次日達”免費配送來吸引客戶，這種免費能持續(xù)多久？如果免費停止，它又將如何與極速達的京東和每日優(yōu)鮮競爭？
盡管存在諸如此類的問題，侯毅卻說，“今天的盒馬不是要彌補短板，把自己變成很完美的企業(yè)。我們需要和競爭對手拉開差距，建立起較高的門檻，讓長板更長，短板可以慢慢補。成本高一點沒關(guān)系，我們愿意付出�！�
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