廣州市經(jīng)貿(mào)委主任趙小穗：

　　廣佛旅游打包推向世界

　　此次同城化將爭取整合廣州和佛山這兩大嶺南文化發(fā)源地的旅游資源，把兩地旅游集中推廣，成為全國、乃至全世界的旅游目的地。

　　廣佛兩地將馬上推進的是汽車配件生產(chǎn)的進一步合作。兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作方面，制造業(yè)的基礎比較好，廣州生產(chǎn)整車、佛山生產(chǎn)零部件的合作可以做大。對于更進一步的產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局等，需要摸底后通盤考慮。

　　廣州市發(fā)改委主任潘建國：

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)作應有合理競爭

　　佛山的家電家具、陶瓷建材、輕工紡織等都有特色，且已形成規(guī)模。廣州的優(yōu)勢則在汽車、石化、鋼鐵等先進制造業(yè)，以及電子生物等高新技術產(chǎn)業(yè)。此外廣州也積累了服務業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗。

　　兩地產(chǎn)業(yè)特點為產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供了基礎，如佛山的汽車零配件生產(chǎn)已經(jīng)形成了與廣州配套的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，合并可形成廣佛汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)作并不排除競爭，只要是互補聯(lián)動、能發(fā)揮雙方優(yōu)勢，并高效配置資源的競爭，就是良性的競爭。

　　廣州市環(huán)保局局長丁紅都：

　　交界處污染治理已有合作

　　廣佛相鄰，曾有居民反映對方地界上有企業(yè)排污，處理一直不力。政府絕對不會保護兩地交界處的污染企業(yè)，而致污染影響兩地。

　　廣佛兩地一些交界處相對于城市中心而言還有點偏遠，所以給了污染企業(yè)一些生存空間，這是經(jīng)濟發(fā)展的問題，不是政府層面的問題。

　　對于兩地如何對環(huán)境問題聯(lián)防聯(lián)治。本次簽訂的同城化建設環(huán)境保護合作框架協(xié)議的背后，此前一直有非常明細的操作方式。

　　廣州市交委主任冼偉雄：

　　跨城公交降價仍需商量

　　對于“兩地跨城公交是否會降價”，按照框架協(xié)議再細化，細化就要和佛山一起商量。框架協(xié)議中“協(xié)調減免公交年票費用”的構想，具體怎么落實要兩個城市的相關部門共同商量。要按照省委常委、廣州市委書記朱小丹的要求，一條一條抓落實。

　　廣州市規(guī)劃局局長王東：

　　同城近期規(guī)劃有望五月出臺

　　廣佛同城化城市規(guī)劃的編制將本著“先近期后遠期”、“先交界后縱深”展開，其中近期的規(guī)劃方案有望五月出臺。目前規(guī)劃的第一步是對兩地城市總體規(guī)劃進行回顧和檢討。在同城化的規(guī)劃中，固有的思路要打破，以前都是一個城市，現(xiàn)在則要考慮整個區(qū)域。關鍵是思想上的，思想上打通了，技術上沒有多大問題。

　　荔灣區(qū)區(qū)長周亞偉：

　　別老想搶肉應幫人夾菜

　　廣佛同城中，荔灣區(qū)要先試先行。該區(qū)將按照規(guī)劃對接、交通基礎設施對接、產(chǎn)業(yè)對接和聯(lián)手治理珠江水系和大氣污染的思路，著力打造白鵝潭經(jīng)濟圈和十三行商圈，提升現(xiàn)代服務業(yè)和新型工業(yè)。

　　同城化中要拿得起放得下，不能老想著把別人碗里的肥肉往自己碗里夾，也要主動往兄弟碗里送肉夾菜，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和錯位發(fā)展。