昨日記者獲悉，歷時近三年的珠江新城核心區(qū)市政交通主體結構將于今年5月完工。屆時除花城大道隧道外，這個全國規(guī)模最大的地下空間中軸線部分將全面封頂。目前地下空間的招商引資正在積極籌劃中，爭取在亞運會前部分地下商場具備開業(yè)條件。　　

　　據(jù)介紹，珠江新城核心區(qū)占地約140萬平方米，有39棟以商務辦公為主的建筑，有貫穿南北和東西的地鐵三、五號線。2010年亞運會前，珠江新城核心區(qū)基本建成。核心區(qū)的市政交通項目三年前開工，建設面積36.7萬平方米，由地下三層組成，是目前廣州乃至全國規(guī)模最大的地下空間開發(fā)項目。按計劃，主體結構除花城大道隧道外將于2009年5月完工。屆時，地下空間位于中軸線部分將實現(xiàn)全面封頂。　　

　　另外，金穗路、花城大道與珠江新城中央廣場及珠江大道東、西路的連接的四座人行天橋，目前正在組織編制項目建議書，準備設計招標。　　

　　地下空間的招商引資目前正在積極籌劃中，計劃今年年中前確定戰(zhàn)略投資合作伙伴，盡早正式啟動項目的營銷推廣、商鋪招租、物業(yè)管理隊伍導入等經(jīng)營管理工作，爭取在亞運會前部分地下商場具備開業(yè)條件。　　

　　被納入珠江新城CBD的宏城廣場一直備受關注，昨日也有了最新消息：項目尚在策劃階段，已取得項目建設用地選址意見書，并同步開展招商洽談工作。

　　地下三層功能不同　　

　　地下一層是核心區(qū)的交通樞紐，設置地下車站廳，公交站、旅游大巴總站、出租車停靠站，接通地鐵三號、五號線珠江新城的地下通道，這里不僅有怡人的室內(nèi)環(huán)境，還有豐富的人文景觀，人們在這里休閑購物，流連忘返的同時，不知不覺中就實現(xiàn)了輕松的換乘。　　

　　地下二層主要設置有地下集運系統(tǒng)站廳、地下車庫、設備用房，都和地下空間、周邊建筑相互聯(lián)系、相互貫通，達到資源共享的目的。　　

　　地下三層主要由地下集運系統(tǒng)站臺和集運系統(tǒng)隧道組成。地下集運系統(tǒng)北起林和西、南至赤崗塔，全長4公里，共設9個車站。是一個縱橫交錯、分工有序、功能多樣的多層次、立體式的地下公共空間體系，是世界一流的地下城市活動中心。