視點　　

　　國資委商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)開發(fā)中心副主任廖偉陽：不能強調(diào)佛山名牌　　

　　具體來說，廣佛同城化，佛山要強調(diào)交通便利，強調(diào)佛山機制靈活，強調(diào)專業(yè)市場的運營能力，而不能強調(diào)佛山是城市中心，不能強調(diào)佛山人口消費水平和消費素質(zhì)，不能強調(diào)佛山名牌。

　　零售業(yè)專家楊軍艇：對廣佛同城唱反調(diào)　　

　　LV、GUICCI等奢侈品牌都不大愿意進入廣州，佛山“筑巢”又怎么可能引得到“鳳”呢？

　　話你知　　

　　廣佛同城化商機何在？　　

　　交通配套　　

　　目標(biāo)：廣佛都市圈一小時交通圈，廣佛中心城區(qū)半小時可達�！　�

　　1公路規(guī)劃：規(guī)劃中有55條道路，其中17條為高快速路。重點打通芳村與南海的道路銜接，解決金沙洲建設(shè)大道、金沙洲路、黃岐立交等路段的連接問題。　　

　　目前已有6條建成，包括廣佛路、廣佛新干線、穗鹽路等；4條正在推進當(dāng)中，比如廣佛新干線放射線，其他38條包括各主、次干道�！　�

　　2軌道交通：將有7條城際軌道交通連接廣佛，目前廣佛一號線在建，二號線規(guī)劃將廣州新火車站與佛山高明連接。到2010年，地鐵廣佛聯(lián)絡(luò)線全線通車，從佛山魁奇路站坐著地鐵去廣州看亞運的夢想就可以實現(xiàn)�！　�

　　3機場：通過規(guī)劃快速軌道和高快速路，共享廣州機場。如從佛山西二環(huán)高速到新白云機場，只有36公里路程，20分鐘即到；發(fā)展佛山支線機場，協(xié)同白云機場打造南中國航空樞紐�！　�

　　4鐵路：通過快速軌道和高快速路聯(lián)系，共享廣州鐵路樞紐。比如桂丹路（廣三高速三水段、桂丹路），主要承擔(dān)佛山獅山、芳村、南海新區(qū)、火車站等沿線功能片區(qū)間的聯(lián)系；引入貴廣南廣鐵路，建設(shè)佛山北站，共建廣佛國家級鐵路樞紐�！　�

　　消費交融　　

　　廣佛交界處最大的吸引力不是對老廣州人，而是新廣州人，即在廣州工作的外地人。比如被民間戲稱為“中山九路”的黃岐，不足20平方公里的區(qū)域，住了十幾萬的廣州人，從廣州到黃岐置業(yè)的超過6萬人。跟入籍黃岐的人口數(shù)一樣多�！　�

　　黃岐、鹽步片區(qū)的市民很多都到廣州消費，也有不少廣州市民到大瀝消費。據(jù)大瀝官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，黃岐的零售業(yè)大概有超過30%是廣州人消費的；娛樂餐飲業(yè)更多，甚至超過了40%.有些酒店在晚餐的時候，停車場超過50%的都是廣州車牌；此外，不少專業(yè)市場也面向廣州采購商，如水產(chǎn)品市場、桂江農(nóng)副產(chǎn)品市場等等。　　

　　民風(fēng)同俗　　

　　廣佛自古一家，接壤邊界長約200公里，同風(fēng)同俗，過去的南（海）、番（禺）、順（德），其實就是廣州擴散的簡稱。所以，康有為，南海先生，但他小時候是在芳村讀書；何香凝也是南海人，但何香凝博物館建在荔灣區(qū)。　　

　　人口面積　　

　　屆時，廣佛同城化，大廣州總面積1.1萬平方公里，人口1700萬，GDP總量過萬億。　　

　　數(shù)據(jù)來源：政府部門規(guī)劃數(shù)據(jù)