4月12日消息，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國共有近14萬家快遞企業(yè)，從2010年至今，我國每年快遞企業(yè)的注冊量呈現(xiàn)上下波動狀態(tài)，2016年以前快遞企業(yè)注冊量逐步增長，并于2016年達(dá)到峰值，隨后我國快遞企業(yè)注冊量呈現(xiàn)緩慢下坡狀態(tài)。

   從地域上看，廣東是擁有快遞企業(yè)最多的省份，達(dá)到20741家，是河南數(shù)量的兩倍；而寧夏、青海、西藏則是擁有快遞企業(yè)最少的三個省，西藏僅有358家快遞企業(yè)。從企查查圖表上不難看出，東部地區(qū)是我國快遞業(yè)分布的主要區(qū)域，西部區(qū)域快遞業(yè)仍有較大上升空間。

   從注冊資本上看，注冊資金在100萬以內(nèi)的企業(yè)占據(jù)了86%，而注冊資金高于1000萬以上的企業(yè)僅占據(jù)3%。中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪底端市場，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展還不完全，雖然注冊資金高于1000萬以上的企業(yè)不多，但“四通一達(dá)”依舊牢牢占據(jù)了中國快遞市場總收入的半壁江山，注冊資金較低的快遞企業(yè)發(fā)展艱難。

   快遞業(yè)共有航空快運、公路快運、鐵路快運、水運快速四種運輸方式，公路快運是最普遍的運輸方式，而水運快運因為其特有的適合大宗物品的運輸方式，在四種運輸方式中所占快遞企業(yè)數(shù)量最低。疫情防控初期，由于公路車輛通行管控的原因，公路快運業(yè)務(wù)量降低，而鐵路物流業(yè)務(wù)量大幅增長。

   受疫情影響，2020年2月快遞企業(yè)注冊量僅為233家，較2019年12月環(huán)比降低了80%；隨著疫情的好轉(zhuǎn)，2020年3月我國快遞行業(yè)注冊量為1298家，與2019年年底月注冊數(shù)量基本持平。

   事實上，據(jù)《電商報》了解，日前，國家郵政局發(fā)布的《3月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》就顯示，我國快遞業(yè)行業(yè)攬收量、投遞量均達(dá)到日常水平，主要寄遞企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點營業(yè)率達(dá)99.7%，預(yù)計4月快遞行業(yè)將全面走出疫情陰霾。

   數(shù)據(jù)還顯示，目前，我國快遞業(yè)務(wù)量為全球第一，快遞網(wǎng)點覆蓋率極高。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，全國幾乎所有的縣級以上城市都有快遞網(wǎng)點，全國96.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)建有快遞網(wǎng)點，有26個省(區(qū)、市)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點全覆蓋。