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廣州新地鐵規(guī)劃獲批與新興商圈的崛起

時間:2012-09-12 17:56來源: 作者:王先慶
    廣州再建七條地鐵線路日前獲得國家發(fā)改委批復(fù),為廣州商業(yè)的崛起再增商機(jī)。新增七條地鐵線路中,五條是市區(qū)外圍進(jìn)入中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)線,一條是環(huán)線,大部分通向遠(yuǎn)郊。盡管此次規(guī)模較大的交叉換乘站點數(shù)量有限,但逐步完善的網(wǎng)狀軌道交通網(wǎng)絡(luò),將推動廣州社區(qū)商業(yè)的發(fā)展更進(jìn)一步。廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶認(rèn)為,以往線狀、分割的人流、商流、物流將變成網(wǎng)狀布局,使其流動起來更合理,有利于新興商圈的崛起。本文由南方都市報記者田愛麗采寫,發(fā)表于該報2012年7月20日,原標(biāo)題為:新地鐵規(guī)劃露臉,社區(qū)商圈獲益。

    文化公園商圈有望復(fù)興

    據(jù)廣州地鐵公司透露,國家此次批復(fù)的7條線路,除了此前廣州聲稱要在年內(nèi)開建的8號線北沿線、14號線首期、21號線和知識城支線外,還新增了13號線首期(魚珠-象頸嶺)、4號線南延線(金洲-南沙港客運(yùn)站)和11號線(火車站-東站-火車站)三條地鐵線路。其覆蓋范圍,囊括了南部的南沙板塊、東部的科學(xué)城板塊、荔城板塊等。

    “這次的線路布局由之前的向南發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橄虮毕驏|衍生,填補(bǔ)了一些地區(qū)的空白。”合富輝煌集團(tuán)首席市場分析師黎文江表示,如新塘、增城、清遠(yuǎn)等地的開發(fā)和發(fā)展會受益于地鐵線路的輻射作用。而廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶認(rèn)為,以往線狀、分割的人流、商流、物流將變成網(wǎng)狀布局,使其流動起來更合理,有利于新興商圈的崛起。

    “以往沉寂的文化公園商圈,因高架橋而沒落,但隨著地鐵的開通,有望重新激活!崩栉慕硎,此外,新線路還打通了廣州主要專業(yè)市場之間的聯(lián)系,如黃沙、文化公園到海珠等區(qū)域;同時像天河城、中華廣場、北京路、上下九等商業(yè)密集地區(qū)之間的轉(zhuǎn)換可在更短時間內(nèi)實現(xiàn),這將進(jìn)一步加大城市核心商圈的對外輻射力。

    地鐵鏈條上的社區(qū)商圈

    “考察廣州樓盤密集區(qū)不難發(fā)現(xiàn),受物業(yè)和交通條件約束,老城區(qū)社區(qū)商業(yè)配套主要還是依靠菜市場和傳統(tǒng)士多。而新型住宅區(qū),樓盤與樓盤之間的土地則仍處于原有的無序規(guī)劃狀態(tài),各類配套設(shè)施的建設(shè)速度都跟不上房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,商住比例失調(diào)!睆V州楚睿商業(yè)有限公司董事長黃文杰表示。

    海印股份董事長邵建明曾表示,廣州商業(yè)地產(chǎn)的重合度與香港接近90%,地鐵版圖拉開,將使廣州像香港一樣,形成一條綿長的商業(yè)走廊,每一個地鐵上蓋都有可能創(chuàng)建一家購物中心。記者從香港地鐵公司了解到,香港靠近郊區(qū)大盤密集區(qū)有諸多社區(qū)商業(yè),比如屯門有屯門市廣場,東涌站有東薈城,杏花邨站建有杏花新城,而荃灣則有城市廣場。

    記者留意到,根據(jù)地鐵21號線的走向,從員村站出發(fā),經(jīng)過天河公園、棠東等居民密集區(qū),然后往東北方向前進(jìn),在鎮(zhèn)龍站與知識城支線交會之后,繼續(xù)往東抵達(dá)增城廣場。整條路線在天河區(qū)、蘿崗區(qū)和增城市都經(jīng)過不少住宅區(qū),直接受益的樓盤有30個之多。另外,20號線經(jīng)過天河公園等市核心區(qū)域,地鐵8號線也經(jīng)過荔灣區(qū)的西村和彩虹橋生活區(qū),以及白云區(qū)的白云湖和同德圍。“白云湖、增城、嘉禾、同德圍、蘿崗、南沙等大盤聚集區(qū)有望形成眾多小型的社區(qū)商圈,而魚珠、黃村等站點聚集東圃,有望崛起區(qū)域性商圈!蓖跸葢c表示。

    業(yè)界觀點

    廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶

    以往線狀、分割的人流、商流、物流將變成網(wǎng)狀布局,使其流動起來更合理,有利于新興商圈的崛起。

    海印股份董事長邵建明

    廣州商業(yè)地產(chǎn)的重合度與香港接近90%,地鐵版圖拉開,將使廣州像香港一樣,形成一條綿長的商業(yè)走廊,每一個地鐵上蓋都有可能創(chuàng)建一家購物中心。

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